Valérie Pécresse demande à la RATP de revenir à 100 % de l’offre d’avant-Covid dans les transports parisiens

Valérie Pécresse a demandé à la RATP, en réponse à plusieurs interpellations qu’elle a opérées ces dernières semaines sur les réseaux sociaux pour des photos de foules sur des forums en soutien à la dégradation des transports en commun en Ile-de-France. “Retour à 100% de la cotisation pré-Covid” En transit parisien.

Dans une interview à Paris, Publié Dimanche 6 novembre, le patron de l’Ile-de-France Mobilités (IDFM) a accusé la régie des transports publics de “Sous-estimé les problèmes auxquels elle serait confrontée dans le métro”. “Plus précisément dans les rangs 3, 4, 6, 8, 11, 12 et 13, les plus bas avec des taux de régularité inférieurs à 91%”Elle a précisé.

Le président de la région Ile-de-France déplore l’érosion de la confiance avec la RATP, qui peinait à assurer son offre de bus depuis la rentrée, avec 25% de dessertes non assurées à Paris et en petite couronne et “Nous avons assuré qu’il n’y aura pas d’impact sur le métro et “tout va bien” ». “C’est faux”Elle est furieuse, décrivant le déclin du service “Dans une mesure inacceptable”.

Elle appelle à un retour à 100% de la contribution d’avant Covid dans le métro – contre une moyenne de 98% sur l’ensemble du réseau, avec des disparités selon les lignes – car les Franciliens sont de retour dans les transports mais “A cause du manque de bus qui entraîne le transfert vers le métro, qui fonctionne à Paris, ce qui fait qu’on ne peut plus rouler, le coût de l’énergie…”.

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950 millions d’euros manquent

Jean Casteaux, en vue de sa nomination attendue à l’Assemblée nationale puis au Sénat cette semaine, demande, “doivent se retrousser les manches” Pour « Rétablir la qualité de service qui s’est nettement détériorée depuis la rentrée »Valérie a mis en garde Pecresse, appelant l’ancien Premier ministre à user de tout son poids politique auprès du gouvernement pour obtenir des mesures fiscales.

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“Covid est lié à de nouvelles routes comme le Grand Paris Express avec la dette, l’inflation, le doublement des coûts du carburant et de nouveaux besoins de financement. (…) « Nous sommes face à un mur., dit-elle. IDFM doit trouver 950 millions d’euros pour boucler son budget 2023 et “État (…) ne paye pas”.

Les présidents de région n’ont jusqu’à présent pas réussi à demander au gouvernement d’augmenter la prime de mobilité versée par les entreprises ou de réduire la TVA sur les transports à 5,5%. “Financer les navetteurs uniquement pour les besoins écrasants de 2023 est totalement injuste et socialement intolérable”Valérie Pécresse a déploré, agitant la menace d’un pass Navigo à 100 euros. “Si l’Etat nous répond enfin, autorise une augmentation de l’indemnité de mobilité ou nous donne les recettes fiscales promises en 2020, nous pouvons l’éviter ; bref, [s’il] arrête de nous embêter”elle a insisté.

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Un monde avec AFP

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