Parlons MotoGP : Remy Gardner, erreur de parcours ?

Nous continuons avec notre rétrospective de la saison de chaque pilote, de la dernière à Pecco Bagnaia. Pour apprécier la performance de nos héros, il ne suffit pas de regarder leur place au classement. Par conséquent, nous nous intéresserons à la dynamique, au contexte, aux qualifications, aux attentes qu’un conducteur donné a soulevées lors de l’évaluation de sa campagne. Cet avis reste subjectif et nous sommes curieux de savoir ce que vous en pensez dans les commentaires. Hier c’était la première saison Daryn Binder qui a été honoré. Vous pouvez trouver l’article correspondant en cliquant sur cette phrase en surbrillance.

Aujourd’hui, un autre nouveau venu est à l’honneur. Rémy Gardner, le champion du monde Moto2 2021, n’a pas brillé, c’est un euphémisme. Analysons tout cela.

I) L’imbroglio

Avant de regarder ses résultats, nous sommes obligés de reconsidérer son expulsion. Le sujet de son départ est particulièrement sensible. L’écart entre Gardner et KTM est assez difficile à comprendre car encore aujourd’hui le principal intervenant est perplexe. Autrement dit, tout le monde donne un zloty. On a d’abord pensé que Gardner n’était pas suffisamment impliqué, mais a nié cela bière à ciel ouvert. Cependant, l’Australien affirme que son manager Paco Sanchez le lui a donné sur la base de mots Jens Heibach, vice-président des courses chez KTM. de son côté Crocodile de Wayne Gardner publiquement accusé… paco sancheztandis que son fils Remy prétend que l’agent n’a rien à voir avec ça ! Sanchez, accuse la direction de KTM. Bref, c’est une situation insoluble.

Lire Aussi :  "J'ai dit à Modric qu'il a de la chance, la liste de la Croatie est déjà tombée"

Alors maintenant que cela a été dit, concentrons-nous sur la piste et essayons de prendre du recul par rapport à ce malentendu.

Nous avons rarement vu une séparation aussi désagréable. Photo: Michelin Motorsport

II) Une triste saison

Après être arrivé à technologie3, une équipe dont la réputation n’est plus à faire, Gardner semblait être entre de bonnes mains, et la formation française était l’une des meilleures pour développer de nouveaux talents. Alors bien sûr, nous savons que la KTM RC16 est difficile à comprendre, et même les pilotes officiels qui connaissent trop bien la bête ont du mal à mettre la main dessus de manière régulière. Mais on pouvait s’attendre à au moins un éclair, une percée qui pourrait révéler le grand talent de Gardner. Malheureusement, il n’est jamais venu. Pour mémoire, Remy a connu une campagne Moto2 dominante avec cinq victoires en jeu : impressionnant, surtout par rapport à Daryn Binder.

Lire Aussi :  Coupe du monde | Maroc - Portugal | Bounou, Saïss, Hakimi, Amrabat... Les chiffres fous d'une forteresse imprenable

Désolé de le dire, mais c’est la pire campagne de tous les temps pour un champion débutant de Moto2 depuis l’émergence de cette catégorie en 2010, et définitivement. Après une belle prestation à Barcelone (11), nous avons pensé que ça avait cliqué, mais la seconde moitié de l’année a été encore pire que la première. Ce qui frappe à l’examen de sa saison, c’est son manque de progression en course. Gardner s’est retrouvé coincé au fond du filet. Forcément, l’esprit change à ce stade, une dimension que KTM a relevée depuis le mois de juin vis-à-vis de ses pilotes.

Lire Aussi :  Mercato - OM : nouveau rebondissement pour Dieng ! - Football

Attention, Remy a des circonstances atténuantes. Tout d’abord, la compétitivité de sa machine ne lui permettait pas de jouer beaucoup mieux, même dans un scénario idéal. De plus, son coéquipier était également une recrue, et cela dans l’intrigue n’aide pas les performances. Comme si cela ne suffisait pas, le syndrome du compartiment l’a rattrapé vers la fin de la course à Misano. Son brillant coéquipier, que l’on peut qualifier de talent générationnel, n’a pas fait beaucoup mieux dans l’ensemble : au fil de la saison et à la fin des deux, Fernández a mené neuf fois, contre six pour Gardner. Match à peu près égal.

Tech3 n’a pas fait d’étincelles cette saison. Photo: Michelin Motorsport

Application :

L’affaire Gardner est difficile à comprendre, et pas seulement pour nous. Peu importe comment vous renversez la situation, sa saison est supérieure à la moyenne. Sur un plan purement stratégique, KTM a eu raison de donner sa chance au champion du monde Moto2, c’est évident. Cependant, quelques problèmes découlaient de son niveau de performance, mais l’Australien n’était pas là sans raison. Comme d’habitude, “La vérité est au milieu”. Bien que, KTMRC16 n’est pas la meilleure machine pour débuter une carrière au plus haut niveau, et la direction de l’entreprise autrichienne n’est sans doute pas la plus délicate.

Mais d’un autre côté, il est fort probable que l’inefficacité ait vaincu l’esprit et le désir de Gardner. Méritait-il d’être expulsé ? D’un point de vue purement sportif, cela se justifie car il n’y a rien ou presque rien à proposer tout au long de la saison. Le Grand Prix va de plus en plus vite, et à l’avenir, les jeunes n’auront plus le droit à l’erreur. Il suffit de regarder la qualité du maillage Moto2 pour s’en rendre compte.. De ce point de vue et cet environnement (qu’ils ont en partie façonné)Les Autrichiens ne peuvent pas se permettre d’attendre avec des chauffeurs qui n’ont plus le feu sacré. KTM est une marque qui veut gagner et a de nombreux talents à son actif : Next.

Doit-on juger un pilote après une seule saison ? Bien sûr que non. Mais c’est aux autorités de modérer ces activités, car la première année dans ce milieu très homogène est toujours difficile. Nous lui souhaitons bonne chance l’année prochaine, le niveau de WSBK monte d’un cran et deviendra l’alternative privilégiée à de tels profils.

Que pensez-vous de la saison du fils de Gardner ? Dites le nous dans les commentaires!

Si longtemps. Photo: Michelin Motorsport

Photo de couverture : Michelin Motorsport



Source

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Articles Liés

Back to top button